FCS Digital Fotografie

ETX Tuning total

Ziel der ETX Tuning Aktion ist es, aus einem Teleskop mit toller Optik ein Teleskop mit toller Optik und mit toller GoTo Funktion, sowie Nachführung zu machen. Das ETX Tuning wird sich hauptsächlich mit den verfetteten Klemmplatten und deren schlechten Klemmeigenschaften beschäftigen.

Schritt 1 – ETX zerlegen

Das ETX muss für diese Aktion zerlegt werden. Dieser Vorgang ist natürlich nicht unkritisch. Sie sollten bedenken, dass die Herstellergarantie dadurch verloren geht. Ist diese sowieso schon abgelaufen und / oder trauen Sie sich den Umbau zu? Dann geht’s los.

Stellen Sie bitte sicher, dass Sie die Batterien aus dem ETX genommen haben und auch sonst keine Stromversorgung besteht.

Zuerst wird der kleine, silberne Hebel für die RA-Achse mit Hilfe von einem kleinen Imbusschlüssel entfernt. Dies ist schnell gemacht. Es kommt ein größerer Schraubenkopf zum Vorschein. Drehen Sie das ETX um, so dass der Boden des ETX Teleskops zu sehen ist. Hier sind, falls noch vorhanden, drei Gummifüßchen zu finden. Diese werden vorsichtig abgenommen. Es kommen drei Kreuzschrauben zum Vorschein. Schrauben Sie diese heraus.

Nehmen Sie nun den ETX Boden vorsichtig ab. Dieser Boden ist mit einem Kabel mit dem Inneren des ETX verbunden. Wenn Sie den Boden zu schnell und unvorsichtig abnehmen, wird das Kabel reißen!

Legen Sie den Boden zur Seite – und zwar so, dass das rot-schwarze (Strom-)kabel nicht reißen kann.

Schritt 2 – Übersicht verschaffen

Das ETX ist nun geöffnet. Sie sehen das Herzstück Ihres Teleskops. An der Seite befindet sich der Motor und das Getriebe, welches die verschiedenen Geschwindigkeitseinstellungen realisiert. In der Mitte ist die Hauptachse zu sehen und die Schnecke, welche die Bewegung auf die Hauptachse überträgt.

An der Hauptachse ist ein Zahnrad, eine Gegenmutter und eine Mutter zu finden.

Tipp: Zur Sicherheit machen Sie ein paar Detailaufnahmen von den Bauteilen, um später beim Zusammenbau nicht durcheinander zu kommen.

Schritt 3 – Achsenspiel vertikal

Hatte Ihr ETX in der REC Achse (Mitte) nicht nur seitlichen Schlupf sondern auch Spiel nach oben und unten, können Sie dies nun leicht korrigieren. Die verantwortliche Mutter findet sich unter dem Zahnrad auf der Achse. Ziehen Sie diese handwarm fest. Problem gelöst.

Schritt 4 – Check des optischen Sensors

Wenn das Gerät schon einmal offen ist, sollte man in jedem Falle den optischen Sensor prüfen. Dieser hat die Aufgabe die Bewegung des Getriebes zu überwachen. Ist der Sensor verdreckt oder verstaubt, treten Probleme bei der Nachführung und beim GoTo auf.

Der Sensor liegt, wie auf dem Bild zu erkennen, links hinter dem obersten Zahnrad. Falls Fett oder Staub den Sensor bedeckt, reinigen Sie ihn vorsichtig mit einem Wattestäbchen.

Schritt 5 – Axialspiel in der Schneckenradhalterung

Eine weitere Quelle für Spiel kann in der Schneckenradhalterung liegen. Diese befindet sich direkt neben der Achse. Sie kann mittels einer Mutter eingestellt werden.

Testen Sie Ihr ETX auf Axialspiel. Dazu fixieren Sie die RA-Achse und bewegen die Gabelarme leicht nach rechts und links. Bewegt sich dabei das Schneckenrad in der Schneckenradhalterung haben Sie Axialspiel.

Die zu justierende Mutter befindet sich an der Seite der Schneckenradhalterung! Nur diese Mutter sollte festgezogen werden.

Hier ist Vorsicht angebracht. Sie müssen die Schneckenradhalterung mit einer kleinen Zange soweit zurückziehen, dass die Schnecke keinen Kontakt mehr zum Zahnrad hat. Erst jetzt können Sie die Mutter an der Unterseite der Schneckenradhalterung justieren.  Ziehen Sie diese nur so fest, wie nötig. Sobald das Axialspiel nicht mehr auftritt, ist die Mutter fest genug angezogen.

Wenn Sie bei dieser Aktion die Schneckenradhalterung nicht vom Zahnrad zurückhalten, kann es passieren, dass Sie damit das Getriebe / die Gänge verstellen. Also Vorsicht!